工作人員怕車廢端蓋軸承室，電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣 就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過盈量。
有上述可知，振動電機軸承過緊的問題多是操作人員操作不當導致的，以后的使用中，工作人員應按照規定的要求進行操作，改 善自己的操作手法，這樣可以有效避免軸承過緊問題的出現。
組成防爆振動電機隔爆外殼的所有零部件，精加工后，進行靜壓試驗，壓力為IMPa，加壓時間為10（+2）S，試驗結果以外殼無結構損壞或無影響隔爆性能的變形，則認為合格。
組成防爆振動電機隔爆外殼的各零部件間的隔爆結合面寬度、間隙過直徑差、隔爆結合面粗糙度等符合GB18613-2012的規定；接線盒內部導體之間，導體與金屬外殼之間的電氣間隙不小于10mm（380V/660V）、180mm（660V/1140V）、爬電距離不小于16mm（380V/660V）、28mm（660V/1140V），須符合GB18613-2012的規定。
1.防爆振動電機起動對溫度沒有影響的間歇運行，間歇運行所涉及的是由具有相同時間間隔的連續序列所組成的運行。其中每一間隔都包括一帶不變負荷時間和一間歇時間。這些時間，無論是負荷時間還是冷卻時間都不足以在該時間間隔內達到熱平衡，并且假定在起動時的電流峰值對發熱沒有顯著的影響。
2.起動對溫度有影響的間歇運行，間歇運行所涉及的是由具有相同時間間隔的連續序列所組成的運行。其中每一間隔都包括一個起動時間、帶不變負荷時間和間歇時間。這些時間都不足以在該時間間隔內達到熱平衡；在這種運行中，防爆電機停電后或者是自然停止，抑或由機械制動器制動，所以繞組幾乎不產生附加熱。
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